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丽香铁路黄山哨隧道顺利贯通

来源:三公司作者:孙臣领 时间:2019-12-30 浏览次数:  【字体:

12月30日,丽香铁路黄山哨隧道举行贯通庆典仪式,为确保全线早日铺通奠定了基础。滇西铁路建设指挥部、监理总站、云南省丽江市、玉龙县政府及三公司领导到场祝贺。

据了解,丽江至香格里拉铁路是我国中长期铁路网规划中西部铁路网的重要组成部分,从大丽铁路丽江站引出,向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉,正线全长139公里,设计时速120公里。铁路建成后通过大理至丽江铁路、广通至大理铁路与成昆铁路相联,进一步为发展沿线经济起到助推作用昆明到香格里拉有望6小时内抵达

丽香铁路黄山哨隧道是该标段最长、施工难度最大的一座高风险隧道,2015年6月开工建设。该隧道全长4034米,地处丽江市拉市海5A级国际湿地公园和茶马古道景区内位于著名的中甸—金沙江大断裂带上。隧道地质构造复杂,围岩类别差,施工难度大,规范要求高,设计为I级高风险曲线隧道,也是全线重难点控制性工程之一。隧道主要为膨胀土、泥夹层、泥岩、灰质泥岩、崩塌堆积体、强风化玄武岩夹凝灰岩、破碎断层带和岩溶地带,进口段下穿岩层剥落堆积体,稳定性差,易发生挤压变形。

2018年9月15日,丽香铁路文笔山1号隧道贯通;20199月4日,丽香铁路蒙古哨隧道贯通;10月24日丽香铁路首座I级高风险隧道——文笔山2号隧道贯通。

黄山哨隧道施工中,先后采取了扩大隧道开挖断面、预留收敛空间、三台阶施工法、调整支护曲率控制变形量、大小管棚支护法、超前帷幕注浆及新奥法施工工艺,有效控制了软弱围岩滑塌溜塌、挤压变形等不利因素,为保证隧道安全质量创造了良好条件。

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