包银高铁省界至惠农段站后工程通过静态验收

7月11日，由中铁二十一局承建的包头至银川高铁省界至惠农段站后工程通过静态验收，为后续联调联试、动态检测及开通运营奠定坚实基础。

中铁二十一局负责建设包银高铁省界至惠农段站后工程，正线长度16.864千米，主要涵盖通信、信号、电力、电气化等关键四电系统，是保障铁路安全高效运行的核心设施。此次静态验收严格遵循国家及行业相关规范，对工程实体质量、内业资料等开展了全面系统的核查。

通信基站（梁瑞 摄）

工程建设期间，建设团队面临诸多技术难题与新工艺挑战，在多系统协同调试上，针对不同系统间信号接口复杂、参数匹配难度大等问题，组建专业协同调试小组。通过建立统一通信协议和数据交互标准，实现无缝对接，解决信号干扰、数据传输延迟等问题，确保各系统协同运行的稳定性和精准性达设计及运营标准。

在设备安装方面，建设团队积极应对路段部分区域地质条件差、温差大、风沙多的情况，对设备基础特殊处理，采用防沙、防腐、抗温差材料及工艺增强耐用性，借助先进测量技术控制安装精度，满足工艺标准要求。在“四新”应用中，信号系统新设智能巡检系统，以网络化、智能化等手段代替传统人工巡检，智能巡检机器人的参与解决了高速铁路无人值守信号中继站设备维护存在的巡检周期长、交通不便、夜间作业安全隐患突出等问题，满足铁路对安全性、可靠性等多方面要求。  

验收过程中，各专业小组按照四电工艺标准具体指标，通过现场勘查、资料审查、设备测试等多种方式检查。该工程在信号系统精准控制、电力系统稳定供电及电气化系统高效运行等方面表现突出，多单位联动机制保障问题快速响应与闭环处理，为验收顺利推进提供有力支撑。

该段铁路建成运营后，将完善区域铁路网布局，提升运输能力，对促进沿线地区经济发展、加强区域间互联互通意义深远，为推动西北内陆地区与东部沿海地区协同发展注入新动能。（作者单位：电务电化公司）