成渝中线跨成资渝高速特大桥连续梁中跨合龙

5月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十一局承建的成渝中线跨成资渝高速特大桥（60+100+60）米连续梁中跨合龙，为桥梁后续施工奠定了坚实基础。

中跨合龙（孙瑞 摄）

该桥位于四川资阳市乐至县，全长1639米，为跨越成资渝高速公路而设。铁路与公路夹角仅37°，主跨长100米，是成渝中线项目的控制性重难点工程。该连续梁下部结构采用桩基础，主墩为双线圆端形实体墩，最大墩高达到40.5米，施工干扰因素多、施工难度大。

为降低施工干扰因素，保障上跨高速公路施工安全与道路通行顺畅。项目团队以“零隐患、零风险”为目标，构建起全流程安全防护体系，采用全封闭兜底管理模式，将施工影响降至最低，有效避免杂物坠落，杜绝风险隐患；桥梁边缘设置1.5米高密目网防护，密织安全防护网，进一步加固安全防线，为施工安全保驾护航。

为攻克施工难题，项目团队采用托架法施工连续梁0号块及边跨现浇段，使用悬臂造桥机施工悬臂段，各项工序较计划均大幅提前，其中造桥机安装仅用时15天，每节段施工工效为10至11天。同时，他们引入自动化张拉压浆系统、线性监控系统，实现施工数据及时、实时上传，随时掌握一线施工进度及质量情况，为工程顺利推进提供有力保障。

成渝中线铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成通车后，将推动成渝地区路网结构更加完善，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。