劳模风采 | 最美工地“发明家”

庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会4月28日上午在北京举行，中铁二十一局职工马小利获“全国劳动模范”荣誉称号。

中铁二十一局平庆铁路项目职工、火车头劳模创新工作室带头人马小利扎根施工一线，坚持发明创造，被称为工地“发明家”。30多年来，马小利以工地需求为导向，就地取材，自主研发，先后成功研制出22种施工设备。这些发明创造运用在工程建设保安全、创优质、提工效和节能减排等方面，有效促进了施工生产“多快好省”，为企业创效节支2000余万元，取得国家专利、各类技术创新成果150余项。

马小利（左）与同事交流钢筋加工工艺

2023年，他光荣当选中国工会十八大代表，被评为“最美铁路人”，成为铁路建设行业唯一一名受表彰者。2024年3月，马小利作为第六届“最美铁路人”先进事迹报告团成员，在国铁集团举行的首场报告会上，分享了他的新时代铁建人奋斗追梦的感人故事。如今，已然成为工地“发明家”的马小利，职业起点却是一位农民工。马小利的工匠精神和劳模事迹，在中国铁建可谓是无人不知，他也是很多铁建员工学习的榜样、创新的导师。

小革新看着很小，但在现场很实用

“学好一门技术，以后靠手艺吃饭。”1988年，18岁的马小利带着父亲的叮咛离开家乡陕西富平县，辗转多地开始了打工生涯。从机修厂到建筑工地，他一直干焊工活，逐渐精通了电气焊工的各种技艺。2006年初，他来到中铁二十一局三公司都汶高速公路项目从事钢筋加工工作，这也是他人生转折的地方。

该项目部担负全线头号重难点控制性工程——龙溪隧道的施工任务，这是一座全长7300多米的高瓦斯隧道。当时，掌子面急需一台开挖台车，但瓦斯隧道里不能见一丝火星，台车无法在洞内完成焊接。且洞内还有正在作业的衬砌台车挡道，外购的开挖台车成品根本无法通过。

“能否不用电焊作业进行组装？”马小利想出一个好办法——把开挖台车原有的300多个焊接点全部设计成用螺栓连接，将零部件分别送到掌子面后仅需1天就可以组装完毕，既安全又省事。方案实施后，项目部就提拔他当钢筋加工班班长。

首次创新就得到了鼓励，马小利就此迷上了发明创造。在项目部的支持帮助下，项目缺什么设备他就造什么设备，设备不好用就改造优化。先后在该项目又研制出喷锚混凝土配料机、H型钢弯曲机、多功能吊装设备，被工友们点赞为“四大发明”。

2009年4月28日，马小利荣获“全国五一劳动奖章”。5月6日，该公司与他签订无固定期限劳动合同，他成为中国铁建第一位“转正”的农民工。

只要肯钻研，创新无处不在

怀着一颗感恩的心，马小利自此矢志于项目建设，马不停蹄奔波在该公司后续承建的各大项目施工一线，在兰渝铁路、兰新高铁、浩吉铁路、贵南高铁、延黄和眉太高速公路等项目留下创新创造的足迹，逐步成长为最接地气的工地“发明家”。

2012年，在兰渝铁路项目，他设计的“保温拌合站”实现施工不受冬季低温限制。2013年，在兰新高铁项目，他创新研发的“无砟轨道运输吊装车”，解决了无砟轨道整体道床施工运输难题，研制的“悬臂平台”，让高达50米小峡湟水河特大桥排水系统吊装施工突破地形限制；2018年12月，在蒙华铁路项目，他研制的隧道内施工车辆原地掉头装置，只需按钮操作，长9.1米的混凝土罐车30秒就可以完成掉头，被同事们称赞为“掉头神器”……马小利研发的一个个小创新小发明，解决了施工生产微末处的一个又一个难点，但这对马小利来说，却是无数个挑灯夜战、苦思冥想的积累。他说：“我都是利用下班时间看书学习，对加工模型反复研究，图纸画了一摞又一摞，直到成品满意，才‘放过自己’。”

在小改小革的同时，马小利也深刻认识到知识的力量。除了参加技能培训，他通过成人自考取得了西安交大电力系统自动化本科学历。过去，他都是手绘设计，现在已学会了用电脑画设计图，研制起来更加得心应手，跟上了工程建设的新形势新变化，还被延安南泥湾劳模工匠学院聘为特聘教授，蝶变为一名优秀的新时代产业工人。

一个人创新不行，要让更多的人会创新

随着经营规模不断扩大，工地现场需要更多的技能人才。2015年，中铁二十一局在浩吉铁路项目2号钢构班成立了“马小利劳模创新工作室”。自此，马小利不再单打独斗，随着一批又一批年轻人的加入，整个团队充满朝气和活力。“这是我的创新之路再出发。”马小利说。

受到马小利潜移默化之后的农民工王刚，跟着他一起研制出8字筋弯曲机，各种尺寸8字筋都能加工，克服了钢筋扭曲现象，被定为蒙华铁路项目的全线标准，引来兄弟单位参观取经；曾经跟马小利共事多年的职工何海洋，反复跟马小利探讨构思，提出并形成了自行式水沟电缆槽模板QC成果，成功取得国家专利。

目前，从马小利工作室走出了近10名项目常务副经理、总工和劳模创新工作点负责人。马小利和他的团队共取得国家专利超过百项。马小利说，作为工作室带头人，就要让越来越多的一线人员从不敢创、不会创，到人人创、争着创，为工程建设增添新的活力。

只有在工地一线，才能找到创新的方向

工地“发明家”名号传出去以后，来找马小利帮助解决问题的人越来越多。2019年6月，中老铁路玉磨段一位项目总工打电话，说隧道锚段施工数量大，衬砌台车频繁拆卸、转段，工期等不起，请马小利过去帮忙。他马上坐火车赶到昆明，然后转乘大巴、皮卡来到工地，经过20多天钻研，研制出一台不用拆卸的锚段衬砌台车，保证了隧道按期贯通。

由于他研发的多种施工装备为企业节省了大量的设备购置费，曾有多家单位开出高薪“挖”他，他却把自己“焊”进了工程建设。他说，工地也是大舞台，小岗位也有大作为。如今虽然年过半百、获得过许多荣誉的马小利，依然在各个项目的施工一线奔波忙碌。“建筑行业新技术、新工艺发展太快，我必须时刻努力，扎根工地、刻苦钻研，以更多更好的创新发明，为国家交通高质量发展添砖加瓦。”

“沙石虽不显眼，却能铺出千里路；劳动看似平凡，但能成就梦想”。马小利的故事是一部奋斗者的传奇，只要在前进的路上不忘初心扎根企业，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，每一名劳动者都会走出一条在新征程上的奋进之路、光荣之路。